터보챠져의 작동원리

개요 : 터보란 배기가스의 배력으로 회전하여 흡입공기를

      압축하여 연소실로 유입시켜 출력을 높인다 ,

      인터쿨러는 압축공기의 온도를 낮추는 역할을 담당한다,

작동 :

엔진 회전수 2500rpm 이상에서 팽창된 압력으로 웨스트게이트 밸브

(가버너)를 개방시켜 인펠러 터보회전수 는 14^15만 정도 회전수가 도달하며  출력을 높인다,

터보챠져에서 매우 중요한 웨스트게이트밸브입니다,

웨스트게이트밸브는 터보챠져의 과급압이 일정압력 이상으로

상승시 엔진의 기계적 부하가 증대 되거나 배기압력의 과대로

인한 터보챠져 내부의 손상등을 방지하기 위햐여 배기가스를

바이패스 시키는 기능을 합니다 ,

그림에서 처럼 과급압 과대시 일부 과급압이 웨스트게이트

밸브를 밀게되고 그와  연동된 배기 바이패스 밸브도 밀리면서

배기가스의 일부가 터빈를 경유하지 않고 배출되어 과급압을

감소시키게 됩니다 ,

웨스트 게이트 밸브 (가버너)가 작동하지 않아 출력이 저하 될 때

웨스트게이트밸브 단품검사 :

에어를 주입하여 웨스트게이트밸브 로트가 작동을 하면 웨스트게이트밸브는 정상이며 터보챠져 내부 인펠러 회전수가 부족하다고 보면된다 ,

회전수가 부족한 요인은 :

가) 터보챠져 내부 축 에 이물질이나 부하로 인한 요인

나) 촉매 막힘이나 , 소음기 막힘

다) AFS 불량으로 인한 엔진회전수 저하

라) 오토미션 토오크 컨버터 불량 = 스톨시험시 1500rpm이내

등등의 요인이 있을 수 있습니다 ,

* 참고로 VGT의 경우는 BPS , VGT엑츄에이터 , 등이 ECU에 의해 제어가    되며 압축공기를 가변시켜 출력을 상승 합니다 *