자동차외형복원 업계 수성페인트 사용 의무화로 또다시 KDC 주목받아...
국내 외형복원 원조 기술특허 업체인 KDC는 항상 외형복원 업계를 선두하여 장비 개발과 기술개발에 앞장 서 왔습니다.
이번 수성페인트 의무화에 대한 정부 정책으로 인하여 외형복원 업계는 들썩이고 있는데 사실 도장의 수성페인트 사용 필요성은 갑작스런 것이 아닙니다.
이미 외국은 전부 수성페인트를 사용하고 있고 우리나라도 신차 생산 라인에서부터 수성페인트의 도입을 이미 준비하였으며 그에 따라 보수 페인트에도 수성페인트의 사용을 점차 확대해 가고 있으며 그 도입은 수도권에서부터 점차 지방으로 확대해 나갈 것입니다.
단지 페인트가 바뀌는데 무슨 문제가 있는가라는 질문을 자주 합니다만, 사실 유성 페인트와 수성 페인트의 성질이 틀려 그 도장 방법과 건조방법 및 관리도 달라집니다.
이번 글에서는 수성페인트에 필요한 도장장비 중 건조 파장 기기에 대해 써 봅니다.
페인트는 흔히 열처리라고 부르는 건조가 충분히 되어야만 출고가 가능하고 또 완벽한 건조만 된다면 바로 세차나 광택도 가능한데 이미 그러한 장비는 KDC에서 개발하여 특허 등록되어 있습니다.
이러한 유성 페인트 도장의 건조 장치들은 타 프랜차이즈 업체에서도 나름 모방하여 주문생산하고 있는 것으로 압니다.
하지만 수성페인트는 어떠할까요.
수성페인트는 유성과는 그 성질리 달라 단순히 원적외선 건조기로는 건조가 아주 느립니다.
혹시 벽에 수성페인트를 칠해 보신 분은 알 것입니다.
창문을 열어두어 바람이 충분히 들어와야만 건조가 되며 강제 건조시에는 선풍기까지도 동원하기도 하죠.
수성페인트는 열과 바람이 같이 있어야 빠른 건조가 가능합니다.
건조 시간이 빠르면 당연히 출고 시간이 빨라지고 그것은 곧 소비자를 만족시킬 뿐 아니라 수입을 극대화시키는 장점이기도 합니다.
국내 유일의 열과 바람을 동시 접목한 KDC의 근적외선 단파장 열건조기를 소개합니다.

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